Европейские тягачи последних лет — Volvo FH, MAN TGX, Renault T — оснащены системой SCR, которая работает на мочевине AdBlue. Пока система исправна, о ней вспоминают только на заправке. Но стоит выйти из строя датчику NOx, насосу или форсунке — и машина теряет мощность, а ремонт тянет за собой дорогие запчасти и простой.
Одно из решений — эмулятор AdBlue. Ниже три работы наших инженеров на тягачах 2020–2021 годов выпуска.
Как работает эмулятор AdBlue
Эмулятор — собственная разработка ТракСистемс. Он имитирует исправную работу системы SCR и датчика NOx. Двигатель не уходит в аварийный режим, мощность и обороты не ограничиваются, мочевина больше не нужна.
Корпус у всех эмуляторов одинаковый, а прошивка внутри подбирается под марку, модель и систему SCR конкретной машины.
Volvo FH 2021
Тягач Volvo FH 2021 года выпуска. Отключили мочевину с помощью эмулятора ТракСистемс. Видео работы в нашем сообществе ВКонтакте →
MAN TGX Individual Lion S 2021, Евро-5
MAN 2021 года выпуска, экологический класс Евро-5. Систему SCR отключили эмулятором AdBlue производства ТракСистемс. Видео работы →
Renault T 2020, Евро-5
Renault T 2020 года, экологический класс Евро-5. Отключение системы SCR выполнено эмулятором AdBlue ТракСистемс. Видео работы →
Что важно знать
- Эмулятор подбирается под марку, модель и экологический класс машины — пришлите эти данные, и инженер скажет, есть ли решение.
- Отправляем в день обращения вместе с инструкцией по монтажу. Можем установить сами.
- Гарантия на эмулятор — 3 года, техническая поддержка — от наших инженеров.
Подробнее: эмуляторы AdBlue, отключение мочевины на Volvo, MAN и Renault Trucks.
Контакты сервиса ТракСистемс.
С 2014 года решаем нестандартные проблемы с электроникой коммерческого транспорта:
Бесплатный звонок по РФ: 8 (800) 4444-016
Моб./MAX: +7 (911) 520-00-05
